強者どもの夢のあと

浅間火山博物館にあるです。浅間記念館です。

浅間火山レースが行われた近くにあります。

現在は浅間ミーティングクラブが管理運営をしているそうです。

↑HONDAカブレーシングCR110、

↑トーハツ ランペットCA2、どちらも当時若者の憧れの名車です。

ロケーション抜群です。

今年は季節が遅れていて丁度良いウドも収穫できました。




半年振りのF430でのツーリングでした。

北陸旅行

今年もカニの季節になりました。

兼六園、有名な場所です。

日本武尊像、土台は三すくみ、ナメクジ・がま・大蛇が互いに
にらみ合って崩れない状態だそうです。

さて本命のカニ料理です。
茹でカニ、

焼きカニ、

刺身、

一番好きな天ぷら、

翌日白川郷に移動中にチェック！
だかんぼスキー場（見ただけです。）

白川郷に到着、

続いて五箇山に移動、菅沼合掌集落、

相倉合掌集落、ここが一番好きですが今回雪が多くてあまり
見渡せずに残念！　
でも雪の合掌作りは初めてでした。

今回五箇山豆腐も食べましたが、余り豆くさくもなく味が濃くて
美味しいです。
わら縄で持っても崩れないほどの固さですから、さぞかし固いと
思いましたがそんなに固くもなく新鮮な食感でした。

DFJツーリング那須

毎年恒例のDFJツーリングに参加？してきました。
今年は色々あり、自粛していた事が多かったのですが、そろそろ気晴らしに
と考えての参加です。
集合場所は東北道羽生SAです。

関東各地からスーパースポーツカーが続々集まりだしました。
広い駐車場の半分位の参加車輌です。

個性的な車たち、

599GTOとF40、新旧スペチアーレ、

クロームカラー、

パガーニゾンダ、

アベンタドール（今回2台参加が有りました。）

ケーニセグ、

オクスボー、

カレラGT、

奥から、アベンタドール、ディアブロGT、ケーニセグ、

日本におそらく2台の内の1台では、

F50も、





どちらかと言うと派手なランボルギーニ軍団が中心という感じですね。

軽井沢 川上庵

軽井沢に数ある手打ち蕎麦屋で1、2を争うであろう
川上庵です。
※軽井沢近辺では東間や追分きこりがお奨めです。

今までどうせ観光地の蕎麦やだろうと、敬遠していましたが
今回訪問です。
12時過ぎですので混雑は当たりまえですが、アウトレットモールに
お客をとられた感のある旧軽ロータリーで、この混雑は特筆物です。
蕎麦も大変美味しく、画像でもそのビジュアルが確認できると
思いますが、冷水で締めた蕎麦・汁とも100点満点です。
オープンデッキもあり、風がありましたが多くのお客様も食べています。


いかにも避暑地と言う感じの建物です。
店内は広くどんどんお客様が来店します。
料理も豊富でお酒が好きな人は楽しめるでしょう！

ドライカーボン

あまったドライカーボンでキーホルダーを作成しました。

桜海老・・・

今年もこの季節になり早速お取り寄せ、
刺身で、


掻き揚げにして、


手打ちそばも再開しました。

季節が変り冷たい蕎麦も食べたい季節になりました。

今年は雪が多い？

去年3月2日の蔵王のお地蔵様です。


今年3月1日のお地蔵様です。
やはり今年の方が雪が多いですね。

今年は何処も雪が多いような報道ですが、例えば湯の丸などは
乾燥していて非常に寒い地域ですので、降雪量は例年と殆ど
変わりません。
先日の福井カニ旅行でも関越通行止めと、妙高が圧雪以外
道路に雪が無く、局地的に降っている場合が多いです。
今年の蔵王の帰りに猪苗代に回りこんだのですが、ここも
例年よりすこし多いかな・・・・・　位の感じでした。

お宝Get！

ある人から頂きました。
F・マッサのサイン入りキャッオプとネックホルダーです。
本物との事で非常に嬉しいです。

お宝として保存します。

DFJ合同ツーリング Vol.2/那須 森のビール園

殆どの皆さんが出発してからの羽生PA出発でした。
現地森のビール園に到着後、それぞれ食事をしたりの
自由時間を過ごしましたが、少し参加者の皆さんの
車を見物しました。


なんと言ってもディアブル軍団には圧倒されます。


スワロフスキーで飾られていました。
もっともっと派手な車も沢山ありました。


やはりロッソコルサが多いです。


P軍団、


ショートツーリング的な距離でしたが、やはり200台以上の
スーパーな車が集まると圧巻です。

帰りはやはり車の数が多く、本来の走りは出来ませんが、
マナーを守り無事自宅に到着し、参加者（車）の皆様
ご苦労様でした。

DFJ合同ツーリング Vol.1/羽生PA

仕事の休みが合い初めてフル参加です。
東北道 羽生PAに集合で、那須 森のビール園迄
のツーリングです。
ENZO Ferrari


Carrera GT/Porsche


Ferrari F40


Ferrari F50


カウンタック


ディノ


348、355その他のFerrari軍団


12シリンダー最後のMR 512TR、

出発時間になり200台位のスーパーカーが次々那須に
向かいスタートします。
（実際数えていないので正確な台数は解りません）
それを見送り最後の方に出発しました。
PAから本線への進入で1台のアクシデントがありましたが、
那須に無事到着しました。



続く

11シーズンイン！

先週シーズンインするはずでしたが、雨による
コースコンディションの悪化から断念、
1週間遅らせてのシーズンインでした。

コースは最高のコンディションで多くのスキーヤー・
スノーボーダーで賑わっていました。

怪我と後の筋肉痛を考慮して、リフト10本位で終了。
まだ人工雪で緩斜面のみのオープンですが、体慣らし
には丁度良くシーズン中の安全を祈り滑走終了しました。

ここも直ぐに一面銀世界になります。



　

車輌保険

満期になりました。
本日コンビニ払いで支払い完了。

以前は30万オーバーだったので随分安くなりました。

トラットリア プリモ

以前から一度行って見たいと思っていた『トラットリア プリモ』
です。
軽井沢紅葉の名所雲場池から直ぐのロケーション。

雲場池はモミジの季節は終わっていました。

　
道路に面した場所にあり、意外とシンプルな建物です。
エントランス付近はウッドデッキで囲まれています。
建物を取り囲む駐車場は15台で満車になる位の
キャパシティですが、ひっきりなしに訪れる観光客
相手の繁盛店でした。


12：15分位の到着で約15分待ち状態です。
ホールに3人、厨房に4～5人の体制でお客様を迎えます。


パスタ、ピッッア中心のメニューです。


国産地鶏ときのこのサラダ仕立て、


マルゲリータ、
薄めの生地にあっさりした味付けで軽い感じです。
直径30cm位の鉄製の皿の上にのっています。


トマトソースのスパゲッテイーニ（太さにより名前が変る）
どちらかというとトマト味（風味）は薄く、シオとトマト味
のような感じです。


とにかくこの手のイタリアンは女性が多く、家族連れや
年配の夫婦、母娘の親子連れ等で季節により待ち
時間必死のお店でした。

それにしても軽井沢、周りもイタリアンのお店の多い事・・・

軽井沢プリンススキー場

多分イエティー、狭山に続く軽井沢プリンススキー場を
見てきました。
初すべりは11/23日なので見物です。


現在コースは2コースオープンしています。
この日は数が強く落ち葉の上を滑る感じです。


晩秋の寂しげな浅間山です。

頂上は冠雪していて冬の訪れを感じます。


間もなく雪の季節になります。

紅葉のつもりが雪景色・・・

多分紅葉も真っ盛りと予想して、この日に決めました。
しかし、この決断が失敗でした。

何度も食べている『おがた』です。


最近は余り脂は苦手になり、赤身が多い方が
肉の旨みが感じられ好みになりました。


以前は人工炭らしきもので焼いていましたが、今は
ガスになりました。


レアがいいですね！


石ちゃんも来ていますねぇ～


絶対に今の季節は夏タイヤでOKと思い込んでいて、
前夜・当日早朝の天気予報で急遽4WD車に変更しました。


雪国侮れません。


結果紅葉と雪景色が見られてラッキーでした。  
が、しかしこのまま根雪になり冬モードはまだ早く、

1ヶ月後位には雪景色があたり前になる事でしょう！

紅葉の志賀高原

紅葉の季節には何年振りかの草津～渋峠・志賀高原です。

この辺は4月の開通時には雪の回廊になります。


紅葉には丁度良かったかもしれません。


硯川方面を望む、


春は根曲がり竹やワラビその他の山菜、冬は余り行きませんが
春は渋峠でスノースポーツ、秋は紅葉と行き尽くした感がありましたが、
ここ何年か来ていませんでした。

志賀を降りてこれから盛りのリンゴを買い求めました。
これから霜が降りるまでがりんごの季節になります。



とても暖かい日で本当に冬が来るのか心配になりました。

戸隠そば苑

過去に戸隠で最初に食べた蕎麦屋がここそば苑でした。
中社ロータリー脇に位置して、外観も雰囲気があります。

他に今まで一番有名なうずら屋、そばの実、天笑、大久保の茶屋他
2店で食べています。

戸隠は何処で食べても大外れはありません。


一番スタンダードなざるそばです。
そばは他のお店よりも細めです。
特徴のあるぼっちもりで提供されます。


大根の田楽が2切れと、漬物がついています。


汁は特別に甘くも・辛くもなく非常に平均点な味です。
特別良くも無く、又悪くも無く安心して食べられます。
不思議な表現ですが全体に平均点な店が多いと思います。

そばの花満開

年に2度の草刈をしました。
今回は伸び放題で大変でした。

帰りに満開のそばの花を見ました。
このあたりも最近ではそばの栽培が盛んで、水田を利用して
そばを作っています。

自分も一度そばを蒔き収穫し、それで手打ちして見たいです。

長坂 『翁』

混雑の中央高速を走り、これまた大混雑の
談合坂SAで休憩し長坂 翁です。

10年前位前、まだ創業者の高橋さんが居た頃に
行った事が有り再訪です。
その頃高橋さんはそばブームの火付け役でしたので、
大混雑で大分待って食べた記憶が有ります。
その時の印象が鮮烈で今も残ります。
果たして今回は？

12:30頃入店しました。
先客は3組のみ、元々4人掛けテーブル x 4に
8人くらいが座れる大テーブルのみですので、
沢山のお客様が入れるわけでは有りません。
その後もそれなりにお客様は来店していました。

シンプルなメニューです。以前と変わりません。


今はその高橋さんは広島へ、弟子の方が跡をついでいます。

ざるそば（せいろ）です。
以前より細くなったような気がします。
量は少なめで、ほんの少しですが茹で過ぎでした。


続いて田舎そばです。
こちらはお約束の太めで良くかみ締めるそばです。


今回は以前の記憶を頼りに、その時の記憶が鮮烈でしたので
少し期待外れでした。
初めて来た頃より、その後何店ものそばを食べてきていますので
こちらの感覚が変ったのかもしれません。難しい物です。

高橋さんの頃は、平日でも凄いお客で溢れていました。
働くお弟子さんも5～6位がとても忙しいそうに働いていて
とても活気がありました。
その頃の活気は無理としても少し寂しいですね。
やはりその人が発するオーラみたいな物の力でしょうか？


素敵なロケーションでとても寛げます。



今は沢山の手打ちそばやさんが開店し、又それぞれが
切磋琢磨して美味しい手打ちそばが食べられるようになり、
老舗もうかうかしていられない時代に突入したと言う事でしょうか！

今の季節は伊勢海老を、

例年夏休み中は何処も混雑していて、思うように動けず
遠出を控えます。
それも終わりやっとこの季節になりました。

例年館山か伊豆ですが、館山で魚三昧でした。

海鮮丼を昼に食べ、


夜は伊勢海老を、


出汁の良く出た味噌汁で〆ます。



鮑・伊勢海老、やはり年に一度は・・・
次はマツタケか・・・

コメダ珈琲店

以前から名古屋の朝飯に興味があり、コメダ珈琲店が
戸田に有るとの情報からいってきました。

朝9：00頃のウッディーな店内です。


珈琲を注文すると、他のものはサービスと言う
モーニングセット￥400なり、


有名な小倉トーストですが、小豆餡が少し甘すぎます。
ヘルシー嗜好の甘さ控えめがいいです。


近くに有っても、う～ん？
又行くか微妙な感じですね！

凡味 そばきり

高崎 凡味そばきりに行って来ました。

市街地の喧騒が感じられない落ち着いた佇まいです。


老舗の貫禄充分です。


建物は古いのですが、しつらえに趣が感じられます。


まず田舎そば￥735、多分二八だと思いますが、
二八の特徴の喉越しの良さがあり、冷水で締めたそばは
喉越し良くスルリと入ります。


丁度昼時間でしたので、お客様が入れ替わりに訪れ
賑わっていました。
続いて時間差でせいろ￥735が登場しました。
こちらも細切り二八の喉越しと、腰を楽しみました。
つゆもかつおが効いた、甘みを抑えたスッキリしたとても
美味しいつゆです。
最後にそば湯につゆを入れて見ましたが、薄めても
だしの味が負ける事無く楽しめます。
これは非常に美味しいつゆの証です。


ここで修行をして、独立開業をしたお店の事を聞いた事が有りますが、
食べて見るとなる程とうなずけます。

少し残念なのは、田舎の切り幅が揃っていなくて、長さが短かった
事ですね。

CS90レストア Vol.1

なんせ44年前のバイクですから、色々パーツの交換が
必要です。
とりあえずプラグ交換・ポイント調整をしてエンジンが
始動しました。

路上走行するにはひび割れたタイヤの交換が必須ですので、
フロントから交換しました。
（なんせ250-18等と言うタイヤは現在使われていなくて、
選択肢が大幅に狭められます。）


リヤドラムブレーキですから、交換方法は懐かしいですね。


表は暑くて出来上がりに確認したら、合わせマークが
合っていませんでした。
直ぐにH型アルミリムに交換するので、その時に直します。


いや～小気味よりシングルサウンドが44年ぶりに蘇りました。

レプリカ

こんな面白いサイトを見つけました。

いかにもF430に見えますが、見事なレプリカです。
中身はMR2ですね。

かなり昔F40/MR2には乗った事が有りますが、
これにも一度乗ってみたいです。
360modenaもあるようです。

旧車 HONDA CS90

1960年代のホンダ カブレーシングCR110を所有していた時に、


最高速度を試してみようと、直線2km位の公道で走らせた時に

並走したHONDA CS90は殆ど同じ位の動力性能でした。
もっともCR110は、マフラーをメガホンから公道走行用の物に
変更していて、牙を抜かれたような性能でした。

最近古いバイクに目覚め、その時の記憶から1966年式
CS90を見つけ購入しました。
小気良い排気音でノスタルジックな気分に浸れます。

少し気に入らない部分があり、これから少しずつ
モデファイして行きます。

磊庵 はぎわら

抜群のロケーションに思わず期待が持てます。
磊庵（らいあん） はぎわらTV等でも紹介されていて
有名店らしいです。

-「磊庵」の由来-
「磊庵」の「磊」は、「豪放磊落（ごうほうらいらく）」の「磊落」に由来し、
「気が大きく朗らかで、小事にこだわらない」という意味です。
「磊庵」では、真心を込めたお料理を通して、心の温もりを感じて
いただけるようなおもてなしを心がけております。

との事です。

唐箕（とうみ）：風を利用してで重い玄米と軽いもみがらに
選別する道具


看板メニューの『磊庵そば』￥1600を食べました。

はじめに『手碾そば』、丸抜きを石臼で製粉し、
太めに打った田舎蕎麦です。
薬味は大根おろしのみで食べます。
通常この太さの場合には、かなり良く噛み締める
必要が有りますが、その必要も余りありません。


『せいろそば』丸抜き機械式石臼製粉の細切りです。
汁は上の手碾そばと同じものですが、薬味は少しのわさびと
少しのネギです。そのネギは厚切りでしかも厚さが不揃いです。

通常一流店と言われるお店は、超薄切りのネギを水でさらした
芸術品のような薬味で食欲をそそりますが、これではNGです。

どちらも十割だと思うのですが、特に細切りせいろの場合
私は食べるのは早い方ですが、それでも最後は伸びてしまいました。
忙しい時間帯ではなかったのですが、どちらも茹で過ぎ
（好みもある）だと思います。
それからどちらも同じ味の汁は薄く・甘すぎでした。
完全に汁が蕎麦に負けています。
私はどちらかと言えば甘めの汁が好みですが、これは
明らかに甘すぎです。今回のように十割蕎麦の場合には、又特に
太打ち田舎等は、余程出汁の効いた力の有るつゆでないと
蕎麦に負けます。

入店時も、店内にお客様は4～5人いたのですが、
こちらから何度か声を掛けても花番さんはでてこず、
調理場に声を掛けてやっと通じたのです。

今回はロケーションも期待を持たせる感じで、大いに
期待していましたが少し残念です。

やはり佐久・小諸・軽井沢方面では『菖蒲庵』『きこり』『東間』か・・・

紫陽花の鎌倉

いかにも梅雨というような蒸し暑い日に、
紫陽花と言えば鎌倉という事で、いざ鎌倉へ、
まずは長谷寺～


雰囲気は少し規模が小さい京都かな・・・


由比ヶ浜を見下ろして、


殆ど何処に行っても紫陽花がお出迎えしてくれます。


車を置き、初めての江ノ電で移動、
TV等で有名な無心庵へ、入口へ向かう道路がありません。
駅から線路をまたいで店へ・・・


個人の民家をそのまま改築、甘味処として開業していますが、
雰囲気満点、味は微妙・・・・・


紫陽花、


紫陽花、




やはり外国人や小・中・高校生の姿が多く、平日とはいえ
賑わっていました。



 

500～600

458 Italia のカタログを頂いてきました。


車輌本体価格が2830、乗り出し3300位か・・・


リヤスタイルイが○OTOTA ○FAに似ているような・・・

360 Modena～F430～458 Italiaで乗り出しが
500～600位ずつ上がっています。

益々手が届かなくなるような気がします。

又海外では458のマニュアルもあるようですが、日本では
F430が最後のマニュアルになると思います。

パンクしていました。

点検も終了して引き取りに、、、

しかしパンクしていました。それも2ヶ所も・・・


オイル交換、勿論オイルフィルターも交換。


その他は何も無く、点検で終了。


初期ロットでは、マイナートラブルが有ったみたいですが、
殆ど後期の私の430は今まで（リコールを除き）ノントラブル、
余りハラハラ・ドキドキしないでここまできました。



ドキドキはだけか・・・

458 Italia

早い物で24ヶ月点検になり、芝コーンズへ点検に
入れました。

540も初回車検に出して、趣味車の無い生活になりました。


画像ではもう何度も見ていますので、その意味での慣れ・
目新しさはありませんが、今までと全く変ったデザインに
親しみを覚えません。

爬虫類顔ですね・・・


バイキセノンライト、


コンパクトに見えます。


コックピットを思わせる、近代的デザインになりました。


丸型テール4灯の方が良い・・・


排気量アップに伴いパワーアップ、しかもエンジンルームは
すっきりしたデザインで、隙間がなくなりました。
熱対策は問題無いと言う事で良いと思います。


全体的にコンパクトに見えるスッキリしたデザインで、
速そ～～に感じました。


ギヤボックスが全てFIとの事で、私の430が最後の
6Fマニュアルになりそうです。